概要

カリフォルニアでのモントレー・カー・ウィークで、最新ワンオフのオープンエアバージョンが発表されました。パフォーマンスに重点を置いたモデルであるこのカブリオのワンオフは、カーボンファイバー製モノコックとボディを基本としています。非常に反応性が高い V12 エンジンの出力は 770 HP (566 kW) を誇り、最大回転数は 8,350 から 8,600 rpm に上げられました。Centenario Roadster の加速は驚異的です。0 から 100 km/h までの加速はわずか 2.9 秒で、最高速度は 350 km/h を超えます。制動時のパフォーマンスも見逃せません。100 km/h から 0 km/h へはわずか 31 m で達成します。Centenario Roadster には、低速において高い俊敏性、高速において高い安定性を保証する新しいリアホイール・ステアリングが装備されています。

エモーション

ランボルギーニは、この特別なシリーズでその創設者フェッルッチョの 100 周年のお祝いを続けます。設計者たちは、ランボルギーニ創設者の天性を具体化し、エレガントさにあふれる自由なデザインを作り出すため、白紙の状態から作業を始めました。この Roadster は、ランボルギーニの新しいデザインの傾向を反映しています。「フォルムは機能に適応する (Forms follows Function)」という洗練されたラインが特徴で、ランボルギーニの設計の DNA をしっかりと受け継いでいます。Centenario のラインは、フロント、リアに関わらずオーバーハング長く低いというランボルギーニのモデルに特徴的なもので、、流れるようなすっきりとした官能的なフォルムを作り出します。 

外装 デザイン

すでに最新カラーを試したことでよく知られているランボルギーニ・スタイル・センターのデザイナーたちは、「Argento Centenario」という外装用特殊塗装を開発しました。これは Centenario Roadster 専用で、曲線のラインを際立たせます。この特殊なマット仕上げを実現させるため、設計者たちは新しいプロセスを行いました。これは、高い技術を必要とする新しいプロセスで、外装仕上げに豊かで絹のような質感を与えています。 

内装

展示されている Centenario Roadster は、茶色の「Terra di California」の洗練され、高級感あふれる内装となっており、レザー Bianco Polarのインサートが特徴です。各ディテールは、設計上での最高の結果が得られ、居住空間の快適さという点で最高なドライビングエクスペリエンスとなるよう仕上げられています。ヘッドレスト後部のリアパネルに管を通したことが一例です。これにより、キャビンからボンネット後部に空気を流し、居住空間の乱流を最小限に抑えることができます。追加の 空力負荷は、リアスポイラーの機能も向上させ、より大きなダウンフォースを発生させます。

スペック
エンジン ギアとエンジントランスミッション パフォーマンス フレーム と車体 タイヤ サスペンションとステアリング ブレーキ セーフティー 外径寸法 燃費
    エンジン
  • タイプV12 エンジン、60度、MPI (マルチポイントインジェクション)
  • 排気量6498 cm³ (396.5 cu in)
  • レース用ボアストローク95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • コンプレッション比 1,18:1 ± 0,2
  • 最大出力770 HP (566 kW) @ 8,500 rpm
  • 最大トルク690 Nm (507 lb.-ft.)@ 5,500 rpm
  • パワーウェイトレシオ2,04 kg/HP (4.5 lb/HP)
  • 潤滑ドライサンプ
  • 排出ガス規制Euro 6 - LEV 2
    ギアとエンジントランスミッション
  • トランスミッション後輪メカニカル差動制御システム付き電子制御フルトラスミッション(第4世代Haldex)
  • ギアタイプ7 速 ISR(独立シフトロッド)ギア
    パフォーマンス
  • 最高速度> 350 km/h (> 217 mph)
  • 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)2.9 s
  • 制動率100-0 KM/H (62-0 MPH)31 m (101,71 ft)
    フレーム と車体
  • フレームカーボンファイバー製モノコック構造
  • 車体カーボンファイバー製アウターパネル
  • 外部ミラー電動で調整、折り畳み、加熱可能
  • エアロダイナミクス後部スポイラーは電動で3ポジションに変更可能:アンダーボディは完全クラッド材使用。
    タイヤ
  • スタンダード後輪ホイール21'' 鍛造アルミニウム合金製特殊リム:13”J X 21” H2 ET 51.7
  • 前輪タイヤ255/30 ZR20
  • 後輪タイヤ355/25 ZR21
    サスペンションとステアリング
  • フレームの点検スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)
  • サスペンションタイプショックアブソーバーと水平スプリングを採用した前方後方パッシブ・モノチューブ・プッシュロッド式サスペンション
  • サスペンション方式ダブルウィシュボーン式サスペンション
  • ステアリングタイプ電動油圧操作式 サーボシステム
  • ステアリングシステムステアリング比が可変の LDS (Lamborghini Dynamic Steering、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)。ランボルギーニの革新システム、リアアクスルステアリング。
    ブレーキ
  • ブレーキタイプアルミ製モノブロック固定キャリパー使用カーボンセラミックブレーキ、6ピストン(フロント)と4ピストン(リア)
  • フロントブレーキ直径400ミリメートル、厚さ38ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク
  • リアブレーキ直径380ミリメートル、厚さ38ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク
    セーフティー
  • エアバッグフロント前面および側面と膝用エアバッグ
  • パッシブセーフティ前方後方ともに予測クラッシャブルゾーンあり:ドアには不正侵入防止バー付き
  • アクティブセーフティスタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)
    外径寸法
  • 総車幅4,924 mm (193.86 in)
  • サイドミラーを含まない車幅2,061 mm (81.14 in)
  • 地上からの総車高1,158 mm (45.59 in)
  • ステップ2,700 mm (106.30 in)
  • 乾式粉砕1570 kg (3461 lb)
  • 質量分布(前方 後方)43% - 57%
    燃費
  • コンビネーション燃費量16,0 l/100 km (13 mpg)
  • 市街燃費量24,7 l/100 km (11 mpg)
  • 郊外燃費量10,7 l/100 km (18 mpg)
  • Co2 排気量370 g/km
  • 適用法指令 EC n. 715/2007
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V12 \u30a8\u30f3\u30b8\u30f3\u306e\u51fa\u529b\u306f 770 HP (566 kW) \u3092\u8a87\u308a\u3001\u6700\u5927\u56de\u8ee2\u6570\u306f 8,350 \u304b\u3089 8,600 rpm \u306b\u4e0a\u3052\u3089\u308c\u307e\u3057\u305f\u3002Centenario Roadster \u306e\u52a0\u901f\u306f\u9a5a\u7570\u7684\u3067\u3059\u30020 \u304b\u3089 100 km\/h \u307e\u3067\u306e\u52a0\u901f\u306f\u308f\u305a\u304b 2.9 \u79d2\u3067\u3001\u6700\u9ad8\u901f\u5ea6\u306f 350 km\/h \u3092\u8d85\u3048\u307e\u3059\u3002\u5236\u52d5\u6642\u306e\u30d1\u30d5\u30a9\u30fc\u30de\u30f3\u30b9\u3082\u898b\u9003\u305b\u307e\u305b\u3093\u3002100 km\/h \u304b\u3089 0 km\/h \u3078\u306f\u308f\u305a\u304b 31 m \u3067\u9054\u6210\u3057\u307e\u3059\u3002Centenario Roadster 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